對于輪轂結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，隨著科學技術(shù)的發(fā)展，優(yōu)化方法也在不斷完善。

有限元法是優(yōu)化分析中最常用的方法。它不僅可以解決大多數(shù)結(jié)構(gòu)問題，而且可以應(yīng)用于偏微分方程問題。我國在輪轂結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究上也取得了突破性進展，自主開發(fā)了結(jié)構(gòu)優(yōu)化軟件，為國產(chǎn)輪轂設(shè)計的優(yōu)化做出了不可磨滅的貢獻。例如，哈爾濱工業(yè)大學在輪轂優(yōu)化程序中建立了數(shù)學模型來控制輪輻半徑和中心角，并將優(yōu)化結(jié)果輸入到有限元程序中進行應(yīng)力分析。根據(jù)分析數(shù)據(jù)，進行了數(shù)據(jù)優(yōu)化，大大改善了輪轂結(jié)構(gòu)的受力狀況。

因此，輪轂的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計隨著科學研究的進展而變化。通過有限元方法對輪轂進行了應(yīng)力分析，以判斷結(jié)構(gòu)是否合理以及如何進行結(jié)構(gòu)改進。在中國，鋁合金輪轂主要通過低壓鑄造生產(chǎn)，一些制造商采用鍛造方法。面對這兩種不同的生產(chǎn)方法，輪轂結(jié)構(gòu)的設(shè)計也發(fā)生了變化。這時，有限元分析方法尤為重要。

如今，集成技術(shù)非常流行。 “集成”是指有限元分析技術(shù)，計算機輔助技術(shù)和三維建模技術(shù)，結(jié)構(gòu)設(shè)計方法和處理方法的結(jié)合。在此背景下，輪轂的結(jié)構(gòu)進行了升級和優(yōu)化，以確保輪轂的性能和美學程度能夠滿足時代的要求。

總之，與其他材料相比，鋁合金具有重量輕，抗壓縮，外觀漂亮等不可替代的優(yōu)點。中國還是大型鋁合金生產(chǎn)國。鋁合金汽車輪轂的進一步優(yōu)化將為中國鋁合金市場提供更大的需求。因此，鋁合金輪轂的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級中省去了許多復雜的過程。當前的有限元分析方法可以有效地分析鋁合金輪轂，并改變其外觀和尺寸。